توضیحات
دریل مگنت ECO.60S یکی از محصولات پر قدرت شرکت یوروبور هلند است که در طراحی، کارایی و افزایش دوام دستگاه وسواس زیادی خرج شده است. این دریل 13 کیلویی مجهز به موتور قدرتمند 1600 واتی است که برای حفظ ایمنی و افزایش طول عمر آن از دو سیستم حفاظتی کنترل اضافه بار و کنترل دما استفاده شده است. استفاده از موتوری قدرتمند در کنار بهرهمندی از دو سیستم کنترلی، این دریل را به عنوان یک گزینه ایدهآل برای انجام پروژههای سنگین و طولانی مدت بدل کرده است.
دریل مگنت ECO.60S توانایی بالایی در ایجاد برشهای عمیق دارد؛ این دریل قادر به ایجاد برش تا عمق 60 میلیمتر با متههای معمولی و 23 میلیمتر با متههای گردبر میباشد و از طرفی این دستگاه دارای قابلیت خزینه کاری تا عمق 65 میلیمتر است.
این دریل مگنت دارای اسلایدی بهینه شده میباشد که این ویژگی باعث شده تا عملیات برش، سادهتر و از طرفی برشهای دقیقتری ایجاد گردد. همچنین این دریل دارای سیستم تنظیم سرعت میباشد که این امکان را به اپراتور میدهد تا کنترل بیشتری بر روی دریل داشته باشد.
شرکت جوش و برش صائین آریا، نماینده فروش محصولات یوروبور هلند در ایران میباشد و آماده ارائه مشاوره تلفنی رایگان به کلیه صنعتگران میباشد. در صورتی که در مورد دریل مگنت یوروربور مدل ECO.60S سوالی دارید، میتوانید با همکاران ما در این واحد، ارتباط برقرار کنید.
امکانات دریل مگنت ECO.60S:
-LED نشانگر وضعیت مگنت
کنترل پنل این دریل مگنت به گونهای ساخته شده که هم کاربری بسیار سادهای داشته باشد هم ایمنی کار با دستگاه را برای شما فراهم کند. روی پنل شما یک LED تعبیه شده است که مشخص کننده این خواهد بود که آیا میزان چسبندگی مگنت به قطعه کار به اندازه کافی بالا هست تا شما با خیال راحت، فرآیند سوراخکازی را شروع کنید؛ به این صورت که:
>> هنگامی که میزان چسیندگی کافی و در محدوده مورد نیاز برای سوراخکاری باشد، رنگ LED سبز خواهد شد
>> هنگامی که میزان چسبندگی کافی نباشد، رنگ LED قرمز خواهد شد که یکی از عوامل زیر محتملا علت نداشتن چسبندگی کافی میباشد:
> سطح نامسطح
> قطعه کار زیر مگنت، از جنس فلزات مگنت (اصطلاحا بگیر) نمیباشد
> سطح قطعه کار دارای روکش یا رنگ میباشد
> ضخامت قطعه کار به اندازه کافی نیست ( حداقل 10 میلیمتر)
- مجهز به سیستم تنظیم سرعت الکترونیکی
- گیربکس دو سرعته روغن کاری شده
- مجهز به سیستم کنترل بار اضافی موتور
- هاب کاپستان با دقت بالا
- دارای مگنتی با دو سیم پیچ CNC قدرتمند
- محافظت در برابر گرمای بیش از حد (Overheat protection):
این محافظ الکترونیکی دما، به طور دائمی دمای موتور را بررسی میکند و در صورتی که دما بین 100 الی 105 درجه سانتیگراد برسد، موتور به صورت خودکار متوقف میشود. همچنین بعد از چند دقیقه امکان روشن کردن مجدد دستگاه فراهم میشود که در صورت روشن شدن دستگاه، به این معنی است که دمای موتور معقول است و خطری آن را تهدید نمیکند.
این محافظ تاثیر به سزایی در کاهش هزینههای نگهداری و تعمیرات دارد.
ویژگیها
ویژگی های دریل مگنت ECO.60S:
- امکان تعویض آسان زغال و سیستم خاموش کننده خودکار موتور در هنگام تعویض
- دارای لرزش پایین، دقت و طول عمر بالا
- درایو مستقیم اسپیندل و ابزار یکپارچه روغنکاری و خنکسازی
- مجهز به سیستم شروع مجدد (Restart) هوشمند
- تنظیم ارتفاع با دقت بالا جهت تعمیرات و اصلاح سایش
| سوراخکاری (گردبر) | Ø 12 - 60 mm |
| سوراخکاری (مته) | Ø 1 - 23 mm |
| خزینه کاری (پخ سوراخ) | Ø 10 - 65 mm |
| قلاویزکاری | N/A |
| سرعت بی باری (دور اسپیندل) | (I) 60 - 275 rpm (II)100-500 rpm |
| سرعت در فشار 1900 وات (دور اسپیندل) | (I) 60 - 275 rpm (II)100-500 rpm |
| طول | 320mm |
| عرض | 200mm |
| ارتفاع | 452-622mm |
| کورس | 170mm |
| وزن | 12.9kg |
| ابعاد مگنت | 168x84x49 mm |
| قدرت چسبندگی مگنت | 1850kg |
| قدرت موتور | 1600w |
| توان کل | 1700w |
| نوع اسپیندل | MT3 19.05 mm |
| ولتاژ | 220-240V / 50-60 Hz |
ویدیو
فایل
قدیر نادری –
متهگیر مورس ۳ یعنی میتونیم متههای نمره ۳۰ ته کونیک رو مستقیم ببندیم بهش. این برای ما که سازههای فوق سنگین میسازیم خیلی مهمه.
امین –
من این دستگاه رو جایگزین دریل ستونی ۳۲ کردم. با اینکه پرتابله ولی قدرتش از اون بیشتره. سیستم تعویض ذغالش خیلی راحته و نیازی نیست کل دستگاه باز بشه.
ولیالله شریفی –
ما تو کارخونه سیمان کار میکنیم که گرد و خاک بیداد میکنه. دستگاههای قبلیمون زود به زود کلید میسوزوندن. این دستگاه عایقبندی خوبی داره و تا الان مشکلی نداشته.
احسان پندار –
سلام. من برای سوراخکاری فلنجهای پمپ آب ازش استفاده میکنم. دقتش خیلی خوبه و شفت لقی نداره. یه ویژگی خوبش کورس زیادشه که اجازه میده ابزارهای بلند هم ببندیم. وزنش برای جابجایی زیاده و بهتره دو نفری جابجا کنید.
قاسم رفیعی –
ما تو پروژه پلسازی راه آهن ازش کار کشیدیم. ۲۴ ساعت روشن بود. فقط هر ۴ ساعت یه استراحت ۱۵ دقیقهای میدادیم. اصلاً کم نیاورد.